直徑13.5米的“申通號”盾構(gòu)機(jī)從長興島出發(fā)，穿越長江天塹，抵達(dá)浦東新區(qū)的接收井。

車站主體結(jié)構(gòu)已累計(jì)封頂5座

上海軌道交通22號線（崇明線）作為快速聯(lián)系 崇明區(qū)與上海中心城區(qū)的軌道交通線路，途經(jīng)浦東新區(qū)、長興島和 崇明島，其建設(shè)將為 崇明發(fā)展增添強(qiáng)勁動能。線路南起 浦東金橋地區(qū)，全長約42公里，全線共設(shè)8座車站6個(gè)工作井2座停車場，8座車站分別為： 金吉路站（換乘9號線）、申江路站（換乘12號線）、高寶路站、凌空北路站、長興島站、陳家鎮(zhèn)站、東灘站、裕安站，全部為地下車站。

上海軌道交通22號線（崇明線）線路走向圖

22號線（崇明線）是上海首條穿越長江的軌道交通線路，也是全國軌道交通越江隧道中區(qū)間距離最長的工程項(xiàng)目。 上海地鐵特別定制了兩臺超大直徑（刀盤直徑為13.5米）泥水平衡盾構(gòu)，分別從位于長興島的南北兩座工作井始發(fā)推進(jìn)，在近長江入?？诘奈恢么┰介L江。其中，由“申通號”盾構(gòu)向浦東方向推進(jìn)南港段隧道，長7.739公里；由“ 申崇號”盾構(gòu)向崇明島方向推進(jìn)北港段隧道，長9.024公里。

22號線（崇明線）目前已開工8座車站和9條區(qū)間。其中，車站主體結(jié)構(gòu)已累計(jì)封頂5座（高寶路站、長興島站、申江路站、東灘站、凌空北路站）、井主體封頂4座、區(qū)間貫通2條（長興島站-2#長興北轉(zhuǎn)換井區(qū)間、南港大盾構(gòu)區(qū)間）。盾構(gòu)推進(jìn)已累計(jì)完成24.4公里，總體完成率37%，包括南港段隧道已貫通，北港段隧道已推進(jìn)7.9公里，完成率88%，另有10臺6.9米直徑盾構(gòu)推進(jìn)中。

日前，上海公布機(jī)場聯(lián)絡(luò)線的票價(jià)

說明機(jī)場聯(lián)絡(luò)線馬上就要來啦

虹橋機(jī)場站長這樣

11月17日，上觀新聞記者在上海虹橋樞紐看到，機(jī)場聯(lián)絡(luò)線車站已經(jīng)揭開“面紗”，售票機(jī)和閘機(jī)都已安裝到位，但車站區(qū)域還在最后整修和調(diào)試中，尚未開放。

連接起 虹橋國際機(jī)場和 浦東國際機(jī)場之間的 機(jī)場聯(lián)絡(luò)線， 計(jì)劃于下月底前投入運(yùn)營。這條 市域鐵路全長68.6公里，最快只用40分鐘 。

機(jī)場聯(lián)絡(luò)線是上海市域鐵路網(wǎng)絡(luò)中東西向的骨干線路，也是連接上海"兩場三站"重要對外交通樞紐。 沿線共設(shè) 虹橋2號航站樓站、中春路站、景洪路站、三林南站、康橋東站、上海國際旅游度假區(qū)站、浦東1號2號航站樓站、浦東機(jī)場T3航站樓站、上海東站站，共9座車站，其中地下站6座，地面站3座。 目前公布的票價(jià)是起步4元，全程26元。浦東T3航站樓和 上海東站還在建設(shè)中，機(jī)場聯(lián)絡(luò)線目前只到浦東1號2號航站樓。

記者在虹橋樞紐親身體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)， 以后從市域鐵車站出站后，步行50米左右即可到達(dá)軌交2號線與10號線，再向前走250米左右就是虹橋2號航站樓入口。而往另一方向，步行前往高鐵站的距離略長一些。

機(jī)場聯(lián)絡(luò)線開通后，虹橋樞紐將具備民用航空、高鐵、市域鐵、公交、出租車等全方位的公共交通體系。

這個(gè)市域鐵機(jī)場車站，預(yù)計(jì)還將接入 嘉閔線、示范區(qū)線等市域鐵線路。虹橋高鐵站年底也將接入 滬蘇湖鐵路。 長三角的出行將更加方便快捷。

來源：上觀新聞、澎湃新聞、新民晚報(bào)

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