當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月20日，加拿大安大略省省長(zhǎng)道格·福特（Doug Ford）主持了該國(guó)13個(gè)省和地區(qū)首長(zhǎng)的電話會(huì)議，表示他們希望特魯多政府和美國(guó)這個(gè)加拿大的最大貿(mào)易伙伴直接達(dá)成雙邊貿(mào)易協(xié)定，并和墨西哥達(dá)成另一項(xiàng)雙邊貿(mào)易協(xié)定。

福特宣稱，墨西哥“正在引進(jìn)廉價(jià)的中國(guó)零部件”，貼上“墨西哥制造”的標(biāo)簽，運(yùn)往美國(guó)和加拿大，“這導(dǎo)致美國(guó)和加拿大的就業(yè)機(jī)會(huì)流失。我們想要公平貿(mào)易?！?

但在辛鮑姆看來，上述論調(diào)不過是加拿大國(guó)內(nèi)的政治角力，“他們把這些議題作為競(jìng)選活動(dòng)的一部分?！?

美聯(lián)社指出，墨西哥目前有一家中國(guó)汽車組裝廠，但沒有任何證據(jù)表明該公司將其重要產(chǎn)品出口至美國(guó)或加拿大。

報(bào)道提及，USMCA將在2026年接受審議。加拿大副總理兼財(cái)長(zhǎng)克里斯蒂婭·弗里蘭（Chrystia Freeland）19日聲稱，就墨西哥成為中國(guó)向北美市場(chǎng)輸出廉價(jià)貨物的“后門”一事，加拿大與美國(guó)有著共同的擔(dān)憂。

今年10月，特朗普接受媒體采訪時(shí)公開表示，如果自己在11月贏得大選，重新談判國(guó)際貿(mào)易協(xié)議是他的首要計(jì)劃之一，包括USMCA。

對(duì)此，美國(guó)智庫(kù)威爾遜中心研究員迭戈·馬羅金·比塔爾認(rèn)為，特朗普重返白宮后，將會(huì)審查USMCA，對(duì)“使用中國(guó)資金在墨西哥制造的產(chǎn)品”加稅。他預(yù)計(jì)特朗普會(huì)先從電動(dòng)汽車等關(guān)鍵領(lǐng)域下手。

比塔爾補(bǔ)充說，對(duì)USMCA條款的徹底審查，可能對(duì)墨西哥經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重大影響，損害墨西哥生產(chǎn)商利益，但同時(shí)也會(huì)損害美國(guó)消費(fèi)者的利益。

此外，特朗普今年9月曾揚(yáng)言，要對(duì)在墨西哥建廠并出口到美國(guó)的中國(guó)汽車制造商征收200%的關(guān)稅，要讓這些汽車在美國(guó)“賣不出去”，同時(shí)對(duì)包括中國(guó)在內(nèi)的外國(guó)車企在美投資建廠表示歡迎。

值得一提的是，墨西哥經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)馬塞洛·埃布拉德最近在墨西哥城的一次活動(dòng)中，在緩和中美經(jīng)貿(mào)沖突上，墨西哥可以發(fā)揮作用。埃布拉德還在采訪中暗示，如果特朗普對(duì)墨西哥的關(guān)稅威脅兌現(xiàn)，墨西哥將同樣使用關(guān)稅反擊。

路透社20日援引消息人士的話說，盡管“對(duì)華擔(dān)憂”，加拿大仍將USMCA視作一項(xiàng)“希望繼續(xù)維持的好協(xié)議”。報(bào)道指出，這是來自加拿大政府的對(duì)墨西哥留在USMCA的“最明確支持”

不過美聯(lián)社提及，特魯多21日晚些時(shí)候表示，雖然把墨西哥納入U(xiǎn)SMCA“是我的首選”，但他對(duì)這一三邊貿(mào)易協(xié)定的未來“敞開所有大門”。

“根據(jù)墨西哥做出的決定和選擇，我們可能不得不考慮其他選擇。”特魯多說。