此外，記者還注意到，車窗上方已預(yù)留有遮陽簾的安裝軌道及掛鉤，但車廂內(nèi)并未配備任何遮陽設(shè)施。

“這一趟確實(shí)沒有遮陽簾，我每天都坐，冬天可能稍微好一點(diǎn)，有一點(diǎn)陽光，但是也還是很刺眼。炎熱的夏天真的很曬，所以這邊夏天基本都沒人坐。”一名乘客告訴奧一新聞記者。

記者又乘坐了同為 深圳巴士運(yùn)行的E8路公交車。作為另一條跨區(qū)多、快速路運(yùn)行時(shí)間較長的公交線路，E8路公交車太陽膜明顯顏色較深，車內(nèi)溫度始終保持在23.7攝氏度左右。然而，記者發(fā)現(xiàn)，該線路公交車也未安裝有遮陽簾。

針對公交車遮陽設(shè)施配置情況，記者致電深圳巴士集團(tuán)。相關(guān)工作人員表示，考慮到E3線路長、跨區(qū)多等客觀因素，將與該線路車隊(duì)進(jìn)行溝通并實(shí)地調(diào)研，根據(jù)情況規(guī)劃遮陽設(shè)施的加裝方法與改良措施。

“我們的公交車采用有隔熱性能的車窗玻璃，車內(nèi)也是有空調(diào)的，公交車都是按標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置了活動車窗。加裝窗簾，在緊急情況下，會影響到應(yīng)急出口的使用效率。裝窗簾它很容易造成一個(gè)二次污染，容易傳播細(xì)菌病毒，會影響到乘客的健康。”深圳巴士集團(tuán)接線工作人員告訴奧一新聞記者。

采寫/攝影：奧一新聞記者 劉彥辰