這組照片中，斯凱孚SKF相對(duì)來說并不那么為大眾所知，因?yàn)樗呛娇蛰S承、“旋轉(zhuǎn)相關(guān)”這一細(xì)分領(lǐng)域的企業(yè)。但這家瑞典百年企業(yè)已在該領(lǐng)域穩(wěn)居頭部。這也說明我國航空業(yè)的發(fā)展有著廣泛的國際參與、國際合作，中國航展匯聚了行業(yè)各細(xì)分領(lǐng)域的國際頭部企業(yè)。

如果一定要選出一個(gè)亮點(diǎn)，那么不妨看看GE航空航天的RISE項(xiàng)目。

這是該公司從GE集團(tuán)拆分出來、獨(dú)立上市后，首次以全新品牌身份亮相中國航展。RISE令人矚目的原因，在于它的開放式風(fēng)扇架構(gòu)——沒有了機(jī)匣，從而達(dá)成了超高涵道比，從而獲得更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

而這種開放式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)還有個(gè)非常經(jīng)典的老名字：“槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)”或“無涵道風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)”。航空業(yè)對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的探索在半個(gè)世紀(jì)前就已經(jīng)開啟，但目前尚未未修成正果（除了在安-70上曇花一現(xiàn)的D-27）。

在全球綠色航空的風(fēng)潮下，開放式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)再次燃起業(yè)界的興趣。因?yàn)樗婢邷u扇與渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)：既可以做到高亞聲速經(jīng)濟(jì)巡航，又能比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。另外，RISE雖是擺在GE航空航天展臺(tái)，但它實(shí)際上是GE航空航天與賽峰的合資公司CFM國際名下的技術(shù)驗(yàn)證項(xiàng)目。

但現(xiàn)在，在綠色航空的行業(yè)趨勢(shì)下，RISE作為“可持續(xù)發(fā)動(dòng)機(jī)革命性技術(shù)驗(yàn)證項(xiàng)目”，優(yōu)勢(shì)不僅在于，比當(dāng)前單通道發(fā)動(dòng)機(jī)降低20%以上的燃油消耗和碳排放量，還在于，能夠支持氫燃料燃燒，并與可持續(xù)航空燃料（SAF）100%兼容。

與此同時(shí)，對(duì)開放式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的新時(shí)代推動(dòng)力還來自飛機(jī)制造商：今年7月，空客曾表態(tài)，會(huì)積極鼓勵(lì)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商來發(fā)展這項(xiàng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)，尤其是鼓勵(lì)發(fā)展RISE項(xiàng)目之外的其他項(xiàng)目，以便未來有更多選擇。

開放式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)先天問題（也是一度阻礙其實(shí)用化的問題）是噪音問題。在RISE上，針對(duì)噪聲問題的一個(gè)創(chuàng)新性設(shè)計(jì)是“動(dòng)靜結(jié)合”：前面這組葉片是旋轉(zhuǎn)的（在這張曝光時(shí)間稍長(zhǎng)的照片里可見），后面那組是靜子葉片，起到整流的作用。

CFM國際展臺(tái)上展出了LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)。LEAP-1C就裝配在“可靠的新選擇”：國產(chǎn)大飛機(jī)C919上。

全球航空業(yè)都在面臨著綠色轉(zhuǎn)型，電動(dòng)、氫能等新能源正成為未來的技術(shù)方向。圖為中國航發(fā)展臺(tái)上的兆瓦級(jí)氫燃料渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。

當(dāng)前航空業(yè)正向著綠色、電動(dòng)、可持續(xù)轉(zhuǎn)型，也由此牽引了純電動(dòng)力、混合電推進(jìn)系統(tǒng)、可持續(xù)燃料（SAF）動(dòng)力等新型航空動(dòng)力的發(fā)展。其中，混電動(dòng)力被視為從目前的傳統(tǒng)燃油格局，邁向新能源過程中的理想過渡方案。

本屆航展上，在俄羅斯展團(tuán)的聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司（UEC）展臺(tái)上，我們也看到了一款“混動(dòng)”展品：它基于克里莫夫（Klimov）VK-650渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，再加一臺(tái)發(fā)電機(jī)、兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)、一個(gè)自動(dòng)控制系統(tǒng)（ACS）等。

“混電”的優(yōu)點(diǎn)包括提高燃油效率和飛行安全性、減少排放、提高推重比、利用電氣元件快速提升功率、提高使用壽命和可靠性等。

UEC表示，面向未來，這款500千瓦的混合電推進(jìn)系統(tǒng)，可作為貨運(yùn)型無人機(jī)、重型無人機(jī)、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、eVTOL以及具有垂直和超短距起降能力機(jī)型的動(dòng)力方案。

另外，UEC作為國際上航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠商中的一極，還為本屆航展帶來了新型的第5批次AL-31FN發(fā)動(dòng)機(jī)、RD-93MA發(fā)動(dòng)機(jī)、SM-100系列發(fā)動(dòng)機(jī)、新型VK-1600V渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)（用于中型直升機(jī)）、TV7-117ST-01渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)（用于支線客機(jī)）和最受矚目的第五代航空發(fā)動(dòng)機(jī)177S發(fā)動(dòng)機(jī)等展品。

UEC展臺(tái)上的重點(diǎn)展品是航展開幕后才揭開蒙布的第五代航空發(fā)動(dòng)機(jī)177S發(fā)動(dòng)機(jī)。

參展的UEC、俄羅斯直升機(jī)等公司都屬于俄羅斯國家技術(shù)集團(tuán)（Rostec）。

金剛石-安泰也是俄羅斯的頭部防務(wù)企業(yè)，在導(dǎo)彈技術(shù)領(lǐng)域尤精。

金剛石-安泰的的宣傳冊(cè)。雖然印刷不算太細(xì)致，但銅版紙用料非常扎實(shí)、排版設(shè)計(jì)精美（性能指標(biāo)參數(shù)印在透明的塑料內(nèi)頁上）。

與上一屆不同，俄羅斯企業(yè)VSMPO-AVISMA，這家“世界最大的全產(chǎn)品鏈鈦生產(chǎn)商”，今年的展臺(tái)已經(jīng)換成了“中國北京辦事處”，有了官方中文名“維斯伯-阿維斯瑪”。據(jù)展臺(tái)人員介紹，該公司在華已經(jīng)設(shè)立倉儲(chǔ)物流中心。

眼界廣，中東“客戶”錢不好賺

在看過這些中國航展的老面孔之后，新面孔自然是阿聯(lián)酋和沙特了。開展前，一條關(guān)于沙特國家展臺(tái)“空空如也”的微博異常火爆，這確實(shí)很符合大眾對(duì)中東“買家”“購物團(tuán)”的刻板印象。

但事實(shí)并非如此。的確，這兩個(gè)國家的展臺(tái)，尤其是沙特的展臺(tái)，展臺(tái)面積在一眾外商中是數(shù)一數(shù)二的，但絕非網(wǎng)傳的“空空如也”。

阿聯(lián)酋EDGE集團(tuán)展出了B-250輕型攻擊/教練機(jī)、精確制導(dǎo)彈藥；沙特展臺(tái)展出了遙控武器站、小型的多旋翼無人機(jī)、復(fù)合翼無人機(jī)，與無人機(jī)配套的指揮控制、導(dǎo)航、偵察系統(tǒng)，反無人機(jī)裝備、精密機(jī)械加工部件、線纜、輕武器生產(chǎn)線模型等。

從一些特定角度拍攝，沙特展臺(tái)的確略顯空蕩。

同樣的，此次觀展的阿聯(lián)酋、沙特等中東“買家”也絕不是“人傻錢多”的“石油大戶”。相反，正因?yàn)檫@些國家的國防預(yù)算較為充裕，他們的“購物車”內(nèi)，常有美式、法式、德式、俄式，甚至新興的韓式裝備可供挑選。在“貨比N家”的過程中，其眼界自是不俗。

因此，我國企業(yè)要簽下“中東買家”的訂單，也必然要經(jīng)歷激烈且繁瑣的競(jìng)標(biāo)和談判，甚至過程會(huì)起起伏伏，最后才能敲定交易合同。

沙特國家展區(qū)內(nèi)的遙控武器站和無人機(jī)。

過去相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期，大多數(shù)中東國家的武器裝備，或蘇式或美式，或德式或法式，不一而足。如果要在升級(jí)換代中改為使用中式裝備，這些國家的相關(guān)客戶必然會(huì)產(chǎn)生適應(yīng)性等顧慮。

畢竟，普通人買個(gè)手機(jī)、平板或者電腦，如果突然從一個(gè)品牌切換到另一品牌，也需要做同樣的考慮。因此，從采購、維護(hù)到生產(chǎn)線的引進(jìn)等，我國企業(yè)必須針對(duì)性地解決一系列問題，才能夠吸引客戶下單。未來，中國軍工企業(yè)在國際軍貿(mào)市場(chǎng)上的開拓絕非易事，必會(huì)充滿波折和艱辛。

沙特展臺(tái)的反無人機(jī)裝備，對(duì)無人機(jī)“軟殺傷”的干擾槍。

甚至，一些我國自主研發(fā)制造的武器裝備，即便已經(jīng)在國際競(jìng)標(biāo)中顯現(xiàn)了相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力，甚至具備全球獨(dú)一份的能力，在國際市場(chǎng)上依然會(huì)免不了“吹毛求疵”和借故殺價(jià)。

但即便如此，正是因?yàn)橹袊姽と隋浂簧岬氖袌?chǎng)開拓，結(jié)合我國軍貿(mào)產(chǎn)品日漸厚實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)力，才有了今日，“中東買家”在珠海愉快簽單、集中簽約的新聞。

沙特展臺(tái)內(nèi)的12.7毫米輕武器生產(chǎn)線模型，細(xì)觀下來做工難言精細(xì)。

眼界廣，不止要買武器裝備

誠然，阿聯(lián)酋、沙特展臺(tái)上的展品，在本屆航展上與其他“賣家”相比的話，并無太強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，但透過這兩個(gè)“窗口”，阿聯(lián)酋、沙特向外展示了技術(shù)引進(jìn)、本土化生產(chǎn)、引進(jìn)產(chǎn)線、并購整合等合作方式。這彰顯著，兩國正在國防自主化的道路上大踏步前進(jìn)。

在本屆航展上，在沙特展臺(tái)的啟動(dòng)儀式上，沙特軍事工業(yè)總局局長(zhǎng)艾哈邁德·阿卜杜勒阿齊茲·奧哈里（Ahmad Abdulaziz Al-Ohali）就其在中國航展上的首次亮相這樣說道：“此舉旨在加強(qiáng)沙特在軍事工業(yè)領(lǐng)域的全球影響力。 ”

沙特展臺(tái)上的線纜、精密機(jī)械加工部件

據(jù)報(bào)道，沙特政府計(jì)劃，到2030年該國的國防工業(yè)能夠?yàn)樯程亟?jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)170億美元，并創(chuàng)造10萬個(gè)直接和間接就業(yè)崗位。

在今年的防務(wù)百強(qiáng)榜單上，成立于2017年5月的沙特“國企”、沙特阿拉伯軍事工業(yè)公司（SAMI）在榜單上排名第75。阿聯(lián)酋的EDGE集團(tuán)也曾躋身這份榜單。這家阿聯(lián)酋國有軍工巨頭整合了該國25家公司后，于2019年11月正式成立。

EDGE展臺(tái)上的精確制導(dǎo)彈藥模型。據(jù)悉該技術(shù)的掌握既得益于EDGE從南非引進(jìn)的人才，也有與歐洲彈藥巨頭MBDA等展開的合作。

據(jù)報(bào)道，2023年，EDGE集團(tuán)將歐洲領(lǐng)先的自主系統(tǒng)和機(jī)器人技術(shù)開發(fā)商米勒姆機(jī)器人公司（Milrem Robotics）、瑞士的無人直升機(jī)制造商阿納維亞（ANAVIA）購入囊中。這樣的手筆體現(xiàn)了這家阿聯(lián)酋國有軍工企業(yè)的雄厚財(cái)力，但更凸顯了其眼界，尤其是對(duì)新興技術(shù)的關(guān)注和投入。

同時(shí)，在成立的這5年里，EDGE還與多家行業(yè)巨頭簽署了幾十項(xiàng)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，建立了廣泛的國際合作。

EDGE集團(tuán)展臺(tái)上的B-250輕型攻擊/教練機(jī)就是其廣泛國際合作的作品。雖說它是“阿聯(lián)酋第一款有著自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、本土生產(chǎn)”的飛機(jī)，但設(shè)計(jì)和開發(fā)是由巴西的諾瓦（Novaer）公司完成，批量生產(chǎn)由阿聯(lián)酋的卡利都斯（Calidus）公司負(fù)責(zé)，EDGE負(fù)責(zé)供應(yīng)機(jī)載武器等。

新商機(jī)：中東國家發(fā)展國防工業(yè)的雄心

沙特亦如此，也在通過中國航展等平臺(tái)來尋求更廣泛的國際合作，“沙特尋求建立富有成效的國際伙伴關(guān)系，以增強(qiáng)和發(fā)展軍事工業(yè)部門”。因此，本屆中國航展上，沙特投資部、國防發(fā)展總局、軍事工業(yè)總局等政府機(jī)構(gòu)悉數(shù)參展。

沙特展臺(tái)展板，企業(yè)logo上方是三家沙特政府機(jī)構(gòu)的標(biāo)志。

通過本屆航展，我們看到了這些中東國家對(duì)發(fā)展本國國防工業(yè)的堅(jiān)定決心與務(wù)實(shí)的規(guī)劃。他們首先將中小型無人機(jī)、反無人機(jī)裝備、輪式裝甲車輛、高消耗的槍炮彈藥、精確制導(dǎo)彈藥、各式裝備上不可或缺的線纜等的產(chǎn)品的“自給自足”，作為了首要的現(xiàn)實(shí)目標(biāo)。

而這樣的市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)變，對(duì)于我國軍工企業(yè)來說，也不啻為一次國際軍貿(mào)業(yè)務(wù)升級(jí)、提質(zhì)的機(jī)會(huì)。

中國航空工業(yè)集團(tuán)和中國兵器的展區(qū)內(nèi)展出的針對(duì)柔性連接器類產(chǎn)品數(shù)字化裝配生產(chǎn)線、發(fā)射藥的數(shù)智工廠。

經(jīng)過多年發(fā)展，我國國防工業(yè)和制造業(yè)已經(jīng)具備具備全產(chǎn)業(yè)鏈條覆蓋、配套完備的優(yōu)勢(shì)： 從工廠選址、施工建設(shè)到配齊整條產(chǎn)線的生產(chǎn)設(shè)備、上下游配套、人員培訓(xùn)、生產(chǎn)管理等，我國企業(yè)完全可以做到“交鑰匙工程”。放眼國際軍貿(mào)市場(chǎng)，具備這樣能力的“賣家”顯然是鳳毛麟角。

在本屆中國航展兵器館，北方工業(yè)展出了“無人機(jī)柔性裝配生產(chǎn)線”。然而，要支撐起一條無人機(jī)生產(chǎn)線的穩(wěn)定、高質(zhì)運(yùn)轉(zhuǎn)，其背后需要很長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈條，復(fù)雜度很高。

在無人機(jī)的制造環(huán)節(jié)中，不論是激光切割、機(jī)械加工設(shè)備，還是在復(fù)合材料機(jī)翼生產(chǎn)中要用到的熱壓罐設(shè)備，從配齊這些生產(chǎn)設(shè)備到熟練操作、使用它們，都有很高的技術(shù)門檻。那么，對(duì)于阿聯(lián)酋、沙特等工業(yè)底子不那么厚實(shí)的國家來說，如果能通過“交鑰匙工程”來獲得外部先進(jìn)技術(shù)團(tuán)隊(duì)的支持，無疑是務(wù)實(shí)之舉，也是其國防工業(yè)快速發(fā)展的上佳路徑之一。

排版：藍(lán)風(fēng)

策劃 | 圖文：鄭宇航

編審 | 監(jiān)制：武晨、王蘭

看航空融媒體工作室出品

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發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵展品：支持我國低空經(jīng)濟(jì)和商業(yè)航天領(lǐng)域“千帆競(jìng)發(fā)”的科技力量