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日本和韓國的配套企業(yè)渴望搭乘中國新能源“快車”

日本和韓國的配套企業(yè)渴望搭乘中國新能源“快車”

朋亦凝 2024-11-08 今日新聞 14 次瀏覽 0個評論

  發(fā)展迅猛的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正吸引日韓企業(yè)供應(yīng)更多創(chuàng)新的配件。

  11月7日,旭化成株式會社執(zhí)行官兼中國總代表近藤修司在第七屆中國國際進(jìn)口博覽會期間向包括第一財經(jīng)在內(nèi)的媒體記者表示,旭化成在中國銷售最好的是汽車領(lǐng)域的材料和配件,“我們?yōu)榱粟s上中國的速度,并在激烈競爭中勝出,希望與中國合作伙伴進(jìn)行共創(chuàng)”。

  在三星展區(qū),工作人員也告訴記者,公司非??春弥袊履茉雌嚨臋C(jī)會,國內(nèi)有龐大的消費(fèi)人群和產(chǎn)業(yè)鏈,他們此次展出了一系列的車載配件和產(chǎn)品。

  而松下在本屆進(jìn)博會首次展出了其中國子公司研發(fā)生產(chǎn)的電動汽車用壓縮機(jī)。

  趕上中國速度

  據(jù)最新的季度數(shù)據(jù),中國目前市場銷售的汽車,已經(jīng)有一半是新能源汽車。這個浪潮里,中國企業(yè)比亞迪、奇瑞等迅速發(fā)展,日本等外資企業(yè)也在調(diào)整業(yè)務(wù)以適應(yīng)中國電動化趨勢。

  “日產(chǎn)汽車將于2026財年開始,面向中國市場推出8款新能源車型,其中包括5款日產(chǎn)品牌車型?!比债a(chǎn)汽車公司企業(yè)副總裁關(guān)口勛在進(jìn)博會上表示。日產(chǎn)汽車于1973年進(jìn)入中國市場,是最早進(jìn)入中國市場的外資汽車品牌之一。

  零部件配套企業(yè),同樣如整車企業(yè)一樣,希望搭乘新能源浪潮。

  旭化成已經(jīng)是第三次參加進(jìn)博會,它有三款與汽車相關(guān)的產(chǎn)品在本屆展會上首次展出:一是新研發(fā)的鋰電池用超離子導(dǎo)電性電解液,可同時解決鋰電池“提高低溫輸出”與“增強(qiáng)高溫耐久性”兩大難題;二是毫米波雷達(dá)收發(fā)器,可為汽車座艙內(nèi)的兒童車內(nèi)遺留監(jiān)測提供高精度整體解決方案;三是具有環(huán)保性的超細(xì)纖維麂皮絨。

  在“汽車革新”區(qū)域,旭化成還展出了能達(dá)到玻璃耐磨性的樹脂玻璃用硬化涂層、專為車內(nèi)空間打造的聲學(xué)解決方案等新技術(shù)。

  由旭化成改裝的汽車解決方案體驗車本次還開啟了進(jìn)博會的首秀。體驗車上的座椅、門飾及頂飾等采用了其超細(xì)纖維麂皮絨;車內(nèi)配置了其車載聲學(xué)設(shè)計方案;車內(nèi)搭載的毫米波雷達(dá)收發(fā)器,能為將兒童、寵物遺忘在車內(nèi)等可能發(fā)生的安全問題提供精密檢測。

  “中國已經(jīng)成為創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展的世界推動力,旭化成與中國合作伙伴近距離接觸是非常重要的,希望通過進(jìn)博會,一起發(fā)現(xiàn)革新型的解決方案?!毙窕芍晔綍绺呒増?zhí)行官、移動&產(chǎn)業(yè)事業(yè)本部長桑葉幸文說。

  中國目前是日資企業(yè)Evident的第二大市場。Evident主要業(yè)務(wù)包括顯微鏡業(yè)務(wù)以及測試與測量業(yè)務(wù),其產(chǎn)品在汽車等工業(yè)領(lǐng)域、生命科學(xué)等領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用。

  Evident總裁兼首席運(yùn)營官吉本浩之對第一財經(jīng)記者表示,該公司去年在中國的新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了快速的增長。他在中國的數(shù)字化進(jìn)程中看到了未來發(fā)展的機(jī)會。

  “中國的數(shù)字化進(jìn)程,相對世界來講速度是非常快的。我們?nèi)绾巫プ∵@樣的一個機(jī)會,匹配上這樣的速度,對我們公司來說是個機(jī)遇,也是個挑戰(zhàn)。”吉本浩之表示。

  已連續(xù)七年參加進(jìn)博會的松下,本屆展會首次展出在廣州研發(fā)和生產(chǎn)的電動車空調(diào)系統(tǒng)關(guān)鍵部件——車載電動壓縮機(jī),通過使用輕量化材料和緊湊型設(shè)計,減少振動和噪音,并提升整車的能源效率。

  據(jù)松下控股株式會社全球副總裁、集團(tuán)中國東北亞總代表本間哲朗介紹,移動出行事業(yè)是松下中國的三大業(yè)務(wù)板塊之一。在中國引領(lǐng)電動汽車市場的背景下,松下針對關(guān)鍵的自動駕駛、電動化、智能座艙等,強(qiáng)化元器件及解決方案的應(yīng)對能力。

  三星此次亦展出了車用多層陶瓷電容器、數(shù)字化駕駛艙OLED屏幕解決方案、下一代高級駕駛輔助系統(tǒng)車載攝像頭解決方案等,展示了其在電動汽車及自動駕駛方面的積淀。

  本土研發(fā)共創(chuàng)

  第一財經(jīng)記者留意到,日韓企業(yè)正加強(qiáng)在中國的新能源汽車配件的本土生產(chǎn)、研發(fā)和共創(chuàng)能力。

  桑葉幸文舉例說,旭化成與中國公司恩高光學(xué)合作,進(jìn)行了樹脂玻璃硬化涂層的研發(fā)設(shè)計。汽車輕量化可以減少能源消費(fèi),其中的途徑之一是車窗輕量化,用樹脂玻璃做車窗可以比玻璃車窗輕50%。同時,使用創(chuàng)新的涂層,可以解決樹脂玻璃硬化的問題。

  “我們與中國伙伴合作研發(fā)的樹脂玻璃車窗,本屆進(jìn)博會首次展示了樣品?!鄙H~幸文說,用樹脂玻璃做的擋風(fēng)玻璃車窗已達(dá)到行業(yè)L級水準(zhǔn),“我們也與恩高光學(xué)做涂裝測試,如果成功,很有可能被汽車使用”。

  旭化成微電子社長筱宮秀行也透露說,他們在中國市場開展業(yè)務(wù)20年,實現(xiàn)業(yè)務(wù)的穩(wěn)健增長,主要是因為把握了中國市場的智能手機(jī)和電動車技術(shù)發(fā)展趨勢,與中國市場的領(lǐng)導(dǎo)者和產(chǎn)業(yè)鏈一起共創(chuàng)成長。他們已在上海、深圳設(shè)立了中心,通過與客戶對話合作實現(xiàn)創(chuàng)新。

  松下在中國設(shè)立了車載逆變器用薄膜電容和EV繼電器的設(shè)計團(tuán)隊,打造立足中國、輻射全球的電動車三電系統(tǒng)。此外,松下與豐田汽車合資、生產(chǎn)車載用鋰電池的大連泰星能源有限公司三期工廠全部量產(chǎn),研發(fā)中心2023年6月開始投入使用,正加大本土研發(fā)力度。

  在展會現(xiàn)場,松下.萬寶(廣州)壓縮機(jī)有限公司的工作人員向記者介紹說,之前松下在日本有生產(chǎn)28CC(立方厘米)的電動汽車用壓縮機(jī),現(xiàn)在松下廣州工廠已經(jīng)研發(fā)并生產(chǎn)出了34CC(立方厘米)的電動汽車用壓縮機(jī),45、55CC的電動汽車用壓縮機(jī)也在研發(fā)中。因為電動汽車除了空調(diào),電池、充電系統(tǒng)也要進(jìn)行熱管理,所以需要更大容量的壓縮機(jī)。

  Evident在中國廣州設(shè)有工廠,它今年繼續(xù)加大了投資,在工廠的基礎(chǔ)上建設(shè)了研發(fā)中心。

  “中國電動汽車創(chuàng)新、變革的速度非??欤覀円蚕M妱悠噺S家一塊去做更好的一些數(shù)字化產(chǎn)品和數(shù)字化解決方案?!奔竞浦硎?,針對中國客戶,Evident利用全球的開發(fā)資源,加快面向中國市場的本土化產(chǎn)品研發(fā)和制造。

  三星在展會現(xiàn)場的工作人員也告訴記者,一臺傳統(tǒng)燃油車用3000顆MLCC(多層陶瓷電容器),現(xiàn)在一臺ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))L2級電動汽車要用約15000顆MLCC,未來一臺L4或L5級的電動汽車將要用約20000顆MLCC,所以車載電容器市場潛力巨大。

  這位工作人員還說,三星在全球有三個車載電容器的生產(chǎn)基地,最大的工廠是三星在中國天津的工廠?!拔覀冊诮ㄔO(shè)工廠時已經(jīng)配備了足夠的產(chǎn)能,現(xiàn)在(新能源車)市場一直在往上走、還沒有達(dá)到最高點(diǎn),所以我們的產(chǎn)能釋放還有很大潛力。”

  “中國市場充滿了潛力與機(jī)遇,旭化成希望充分發(fā)揮自身多樣化領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢,與全球領(lǐng)軍型企業(yè)深入交流并達(dá)成合作,解決‘中國需求’的一系列社會課題,為實現(xiàn)脫碳、數(shù)字發(fā)展、健康長壽型社會和中國的高質(zhì)量發(fā)展作出貢獻(xiàn)?!苯傩匏菊f。

  中國改革開放以來,日本和韓國車企都在中國做了大筆的投資,同時帶動了中國零部件企業(yè)的成長壯大。

  據(jù)關(guān)口勛介紹,日產(chǎn)(中國)零部件出口事業(yè)部成立近20年來,在中國的零部件供應(yīng)商伙伴數(shù)量從2006年的50家增加到了2024年的540家。如今,這些合作伙伴出口零部件的技術(shù)含量逐步提升,從簡單基礎(chǔ)的傳統(tǒng)零部件發(fā)展到電動化相關(guān)的高科技零部件,如電池和電池管理系統(tǒng)。

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